扎墨公路即G559扎墨段，从西藏波密县城<a href="./?mention=扎木镇">扎木镇</a>到墨脱县城<a href="./?mention=墨脱镇">墨脱镇</a>，是第一条<a href="./?mention=墨脱公路">墨脱公路</a>。<br/>历史：1975年动工，修建数十年，多次建成而被各种地质气候灾难冲毁，使得墨脱县成为中国最后一个通车的县。1993年9月25日，扎墨刚能勉强通车，几辆汽车第一次开进墨脱县，次日的暴雨把公路摧毁。 1995年以后，分季节、分路段临时性通行，每年只能通4个月。从<a href="./?mention=嘎隆拉雪山">嘎隆拉雪山</a>到<a href="./?mention=墨脱镇">墨脱镇</a>，海拔高度从4100多米骤降至1100多米。再修：2009—2013年10月国家全额投资9．5亿元，建<a href="./?mention=嘎隆拉隧道">嘎隆拉隧道</a>（海拔3700多米），改建成功，<a href="./?mention=墨脱">墨脱</a>能通车9个月。整改：2017年10月开始三年总投资12亿整治改建。<br/>路线：跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，经嘎隆寺，修建<a href="./?mention=嘎隆拉隧道">嘎隆拉隧道</a>穿越雪山。各段情况不同：24K（公里数变为地名）—52K是翻越<a href="./?mention=嘎隆拉山">嘎隆拉山</a>（27公里长已变为3公里多的<a href="./?mention=嘎隆拉隧道">嘎隆拉隧道</a>），52K~80K之间的公路保存得较好，80K—108K一直伴着<a href="./?mention=嘎隆曲">嘎隆曲</a>峡谷而行，这段路上山体塌方、泥石流冲击沟和滑坡严重，养路队伍不断改良公路。<br/>级别：从<a href="./?mention=扎木镇">扎木镇</a>到<a href="./?mention=嘎隆拉隧道">嘎隆拉隧道</a>是<a href="./?mention=三级公路">三级公路</a>建设（7.5米宽），隧道出口到墨脱县城的道路按<a href="./?mention=四级公路">四级公路</a>建，其中80K到县城最窄路段（塌方和泥石流经常发生）是4.5米宽。<br/>通车类型：一些涉水路段砾石较高，2018年底还只能通行底盘较高的车辆。将来形成柏油路才能通轿车。<br/>2021年5月16日，<a href="./?mention=派墨公路">派墨公路</a>全线联通，将与扎墨公路形成进出墨脱的交通环线。