沪汉蓉快速客运通道,起于
上海虹桥站,途经
南京、
合肥、
武汉、
重庆等城市,终到
成都东站,全长1985公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时,
宜昌到
利川段为160公里/小时,其余段为200-250公里/小时),是中国规划的“
四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一,于2014年7月1日全线开通动车组 。全线行车时间约14.5~15小时,比既有的Z122次列车(2014年7月1日后变更)的19小时4分,节省了五小时左右,现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。
沪汉蓉快速客运通道是中国《中长期铁路网规划》“
四纵四横”中第二长的一“横”,服务中国
华东沿海地区、
华中地区和
西南地区。
<a href="./?mention=沪汉蓉快速客运通道">沪汉蓉快速客运通道</a>,起于<a href="./?mention=上海虹桥站">上海虹桥站</a>,途经<a href="./?mention=南京">南京</a>、<a href="./?mention=合肥">合肥</a>、<a href="./?mention=武汉">武汉</a>、<a href="./?mention=重庆">重庆</a>等城市,终到<a href="./?mention=成都东站">成都东站</a>,全长1985公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时,<a href="./?mention=宜昌">宜昌</a>到<a href="./?mention=利川">利川</a>段为160公里/小时,其余段为200-250公里/小时),是中国规划的“<a href="./?mention=四纵四横">四纵四横</a>”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一,于2014年7月1日全线开通动车组 。全线行车时间约14.5~15小时,比既有的Z122次列车(2014年7月1日后变更)的19小时4分,节省了五小时左右,现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。<br/><a href="./?mention=沪汉蓉快速客运通道">沪汉蓉快速客运通道</a>是中国《中长期铁路网规划》“<a href="./?mention=四纵四横">四纵四横</a>”中第二长的一“横”,服务中国<a href="./?mention=华东">华东</a>沿海地区、<a href="./?mention=华中地区">华中地区</a>和<a href="./?mention=西南地区">西南地区</a>。