京广铁路（Beijing-Guangzhou Railway），简称“京广线”，是中国境内一条连接<a href="./?mention=北京市">北京市</a>与<a href="./?mention=广州市">广州市</a>的国家Ⅰ级<a href="./?mention=客货共线铁路">客货共线铁路</a>；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，是我国铁路建设规划八纵八横干线铁路网的一纵，是中国最重要的南北铁路交通大动脉，也是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、客运量最大、运输最繁忙的<a href="./?mention=普速铁路">普速铁路</a>，具有极其重要的战略地位。<br/>京广铁路的前身是<a href="./?mention=京汉铁路">京汉铁路</a>与<a href="./?mention=粤汉铁路">粤汉铁路</a>，分期分段建设运营。清光绪三十二年（1906年4月1日），京汉铁路建成通车；民国二十五年（1936年9月1日），粤汉铁路建成通车；1957年10月15日，<a href="./?mention=武汉长江大桥">武汉长江大桥</a>建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。<br/>京广铁路北起<a href="./?mention=北京丰台站">北京丰台站</a>，南至<a href="./?mention=广州站">广州站</a>，正线全长2263千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。<br/>2022年4月9日，为期40天的京广铁路普速线集中修施工全面展开，主要在京广铁路普速线<a href="./?mention=孟庙站">孟庙站</a>、<a href="./?mention=确山站">确山站</a>、<a href="./?mention=明港站">明港站</a>等10个施工地段开展清筛、捣固、更换道岔钢件工作。4月13日，京广铁路湖南段衡阳至<a href="./?mention=郴州站">郴州站</a>区间开始更换轨枕，此次换枕施工，全过程采用机械化施工。