经过近30年的发展，中国已经成为名副其实的修船大国。改革开放后，中国船舶工业开始走向世界，我国开始大量承修外轮。为解决修理外轮中出现的备件问题，我国在上海、广州、青岛、天津等沿海省市建立了100多家船舶专业维修技术服务站以及油漆保税仓库等。从此，中国修船业开始走向社会化和专业化。与此同时，修船业也开始向大型化发展。广州文冲船厂建成全国第一个15万吨级<a href="./?mention=船坞">船坞</a>，可以满足<a href="./?mention=好望角">好望角</a>型船舶的修理；<a href="./?mention=山海关船厂">山海关船厂</a>建成30万吨级船坞，这使我国修船真正走向大型化。随后，一批15万吨、20万吨、30万吨甚至40万吨级船坞陆续建成，大连<a href="./?mention=中远">中远</a>船务和中海长兴还拥有了30万吨级的<a href="./?mention=浮船坞">浮船坞</a>。我国修船坞的坞容量已超过800万吨，大型船坞拥有量已经远远超过新加坡。