北沿江高速铁路，即<a href="./?mention=沿江高速铁路">沿江高速铁路</a>上海至合肥段，起自<a href="./?mention=上海市">上海市</a><a href="./?mention=上海宝山站">上海宝山站</a>，经<a href="./?mention=江苏省">江苏省</a><a href="./?mention=苏州市">苏州市</a>、<a href="./?mention=南通市">南通市</a>、<a href="./?mention=泰州市">泰州市</a>、<a href="./?mention=扬州市">扬州市</a>、<a href="./?mention=南京市">南京市</a>及<a href="./?mention=安徽省">安徽省</a><a href="./?mention=滁州市">滁州市</a>、<a href="./?mention=合肥市">合肥市</a>，接入<a href="./?mention=合肥南站">合肥南站</a>，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。其中新建线路519.0公里，总投资（不含站房）1678.7亿元。北沿江高铁是<a href="./?mention=中长期铁路网规划">中长期铁路网规划</a><a href="./?mention=“八纵八横”">“八纵八横”</a>之<a href="./?mention=沿江通道">沿江通道</a>的骨干线路、沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。<br/>2021年11月17日，国家发展改革委批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。2022年9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工；11月1日，北沿江高铁上海段开工。