太焦客运专线（太焦城际铁路）是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路（<a href="./?mention=郑太高铁">郑太高铁</a>）重要组成部分。该项目原计划按客运专线建设，后由于全国高铁建设放缓搁置。“十二五”以来，在省市共同努力下，该项目于2012年初开始重新启动，并与原铁道部形成了由客运专线改为扩能改造的共识，2014年8月省政府会议上确定搁置太焦扩能改造方案，确定全线按客运专线建设。<br/>太焦客运专线线路从山西<a href="./?mention=太原市">太原市</a>经<a href="./?mention=晋中市">晋中市</a>、<a href="./?mention=长治市">长治市</a>、<a href="./?mention=晋城市">晋城市</a>至河南<a href="./?mention=焦作市">焦作市</a>。<br/>太焦客运专线线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km，全线共设13个车站，分别为<a href="./?mention=太原南站">太原南站</a>、新鸣李站、<a href="./?mention=晋中站">晋中站</a>、<a href="./?mention=太谷东站">太谷东站</a>、<a href="./?mention=榆社西站">榆社西站</a>、<a href="./?mention=武乡西站">武乡西站</a>、襄垣东站、<a href="./?mention=长治东站">长治东站</a>、长治县站、<a href="./?mention=高平东站">高平东站</a>、<a href="./?mention=晋城东站">晋城东站</a>、<a href="./?mention=博爱站">博爱站</a>、<a href="./?mention=焦作站">焦作站</a>。技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引，设计行车速度为250公里/小时。<br/>太焦客运专线山西段于2016年6月16日正式开工建设，河南段于2016年10月21日正式开工建设。预计2020年建成通车。