蒙古纵贯铁路是一条由<a href="./?mention=俄罗斯">俄罗斯</a><a href="./?mention=乌兰乌德">乌兰乌德</a>经<a href="./?mention=蒙古国">蒙古国</a><a href="./?mention=乌兰巴托">乌兰巴托</a>至<a href="./?mention=中国">中国</a><a href="./?mention=乌兰察布">乌兰察布</a>铁路线的统称，是连接俄蒙中三国最重要的铁路干线。<br/>该铁路由<a href="./?mention=西伯利亚铁路">西伯利亚铁路</a>的乌兰乌德站引出，纵贯蒙古国，沿线的<a href="./?mention=苏赫巴托">苏赫巴托</a>、<a href="./?mention=达尔汗">达尔汗</a>、<a href="./?mention=乌兰巴托">乌兰巴托</a>、<a href="./?mention=赛音山达">赛音山达</a>、<a href="./?mention=扎门乌德">扎门乌德</a>等城市是蒙古国重要的政治、经济中心和军事要地，并在二连浩特站（边检及换轮站）与中国<a href="./?mention=内蒙古">内蒙古</a>接轨，经<a href="./?mention=集二铁路">集二铁路</a>延续至<a href="./?mention=集宁南站">集宁南站</a>。<br/>该铁路线（蒙古段）于1947年至1955年间修建，铁路大部分位于<a href="./?mention=蒙古国">蒙古国</a>境内，其中<a href="./?mention=俄罗斯">俄罗斯</a>及<a href="./?mention=蒙古国">蒙古国</a>路段为<a href="./?mention=单线">单线</a>、<a href="./?mention=宽轨">宽轨</a>，轨距为1520毫米，<a href="./?mention=内燃机车">内燃机车</a>牵引，非<a href="./?mention=自动闭塞">自动闭塞</a>，每昼夜列车单向通过能力为13列，年货运能力为620万吨。中国路段则为<a href="./?mention=复线">复线</a>、<a href="./?mention=准轨">准轨</a>，轨距为1435毫米。其主要支线通往<a href="./?mention=铜">铜</a>、<a href="./?mention=钼">钼</a>矿工业中心<a href="./?mention=额尔登特">额尔登特</a>和巴彦诺尔。<br/>蒙古纵贯铁路通常会与西伯利亚铁路混淆，但后者并不经过<a href="./?mention=蒙古国">蒙古国</a>，而是由<a href="./?mention=蒙古">蒙古</a>纵贯铁路在<a href="./?mention=俄罗斯">俄罗斯</a><a href="./?mention=乌兰乌德">乌兰乌德</a>接轨通向<a href="./?mention=海参崴">海参崴</a>或<a href="./?mention=莫斯科">莫斯科</a>。