成贵客运专线，又称
成贵高铁，是成都到贵阳的铁路
客运专线。起于
成都东站，止于
贵阳东站，贵阳东站→成都东站作为上行，反之作为下行。
成贵客运专线起于四川省
成都市，途经眉山市、
乐山市、
犍为县、屏山县、
宜宾市、
长宁县、
兴文县，云南省的
威信县、
镇雄县，贵州省的
毕节市、
大方县、
黔西县，终至
贵阳市。成贵客运专线在成都枢纽连接
西成高铁，在贵阳枢纽连接
贵广高铁、
沪昆高铁，并和贵广高铁一起组成
蓉粤高铁，形成四川乃至西北地区通往
珠三角、
长三角等沿海发达地区的快速大通道。
成贵客运专线全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建
客运专线。设计时速为250公里（预留300公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”。
2013年12月25日，成贵客运专线正式开工建设，按照合同建筑工期为6年（72个月），预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只要3小时，时间缩短至少9个小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益。
2014年12月20日，成贵高铁
成都东站——
乐山站区段（
成绵乐客运专线南段）正式投入运营。成贵高铁乐山站（不含）——宜宾西站区段预计2018年12月31日前正式投入运营。成贵高铁宜宾西站（不含）——贵阳东站区段计划2019年12月31日前正式投入运营。
成贵客运专线，又称<a href="./?mention=成贵高铁">成贵高铁</a>，是成都到贵阳的铁路<a href="./?mention=客运专线">客运专线</a>。起于<a href="./?mention=成都东站">成都东站</a>，止于<a href="./?mention=贵阳东站">贵阳东站</a>，贵阳东站→成都东站作为上行，反之作为下行。<br/>成贵客运专线起于四川省<a href="./?mention=成都市">成都市</a>，途经眉山市、<a href="./?mention=乐山市">乐山市</a>、<a href="./?mention=犍为县">犍为县</a>、屏山县、<a href="./?mention=宜宾市">宜宾市</a>、<a href="./?mention=长宁县">长宁县</a>、<a href="./?mention=兴文县">兴文县</a>，云南省的<a href="./?mention=威信县">威信县</a>、<a href="./?mention=镇雄县">镇雄县</a>，贵州省的<a href="./?mention=毕节市">毕节市</a>、<a href="./?mention=大方县">大方县</a>、<a href="./?mention=黔西县">黔西县</a>，终至<a href="./?mention=贵阳市">贵阳市</a>。成贵客运专线在成都枢纽连接<a href="./?mention=西成高铁">西成高铁</a>，在贵阳枢纽连接<a href="./?mention=贵广高铁">贵广高铁</a>、<a href="./?mention=沪昆高铁">沪昆高铁</a>，并和贵广高铁一起组成<a href="./?mention=蓉粤高铁">蓉粤高铁</a>，形成四川乃至西北地区通往<a href="./?mention=珠三角">珠三角</a>、<a href="./?mention=长三角">长三角</a>等沿海发达地区的快速大通道。<br/>成贵客运专线全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建<a href="./?mention=客运专线">客运专线</a>。设计时速为250公里（预留300公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”。<br/>2013年12月25日，成贵客运专线正式开工建设，按照合同建筑工期为6年（72个月），预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只要3小时，时间缩短至少9个小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益。<br/>2014年12月20日，成贵高铁<a href="./?mention=成都东站">成都东站</a>——<a href="./?mention=乐山站">乐山站</a>区段（<a href="./?mention=成绵乐客运专线">成绵乐客运专线</a>南段）正式投入运营。成贵高铁乐山站（不含）——宜宾西站区段预计2018年12月31日前正式投入运营。成贵高铁宜宾西站（不含）——贵阳东站区段计划2019年12月31日前正式投入运营。