新丰镇站原为陇海线上的四等站，1979年，国家制定西部腾飞规划，筹建新丰镇编组站，缓解西安枢纽运输压力，提高
陇海铁路运输能力，增加西北枢纽集散能力，经过逐年扩建，于2008年建成双向纵列式三级六场编组站。是全国12个主要路网性编组站之一，车站东西跨度10公里，横向2.5公里。涉及7个方向（西延、西侯、
东陇海、
西康、宁西、同蒲、西陇海）连接
陇海线、包西线、西南线、
西康线、侯西线、北环线等六条铁路运输线。以点多、线长、面大、调度指挥集中、车场分工明确、进路布置灵活、解编流水作业、作业复杂及统合自动化程度高等特点，素有西部大开发“桥头堡”之称。
新丰镇站原为陇海线上的四等站，1979年，国家制定西部腾飞规划，筹建新丰镇编组站，缓解西安枢纽运输压力，提高<a href="./?mention=陇海铁路">陇海铁路</a>运输能力，增加西北枢纽集散能力，经过逐年扩建，于2008年建成双向纵列式三级六场编组站。是全国12个主要路网性编组站之一，车站东西跨度10公里，横向2.5公里。涉及7个方向（西延、西侯、<a href="./?mention=东陇海">东陇海</a>、<a href="./?mention=西康">西康</a>、宁西、同蒲、西陇海）连接<a href="./?mention=陇海线">陇海线</a>、包西线、西南线、<a href="./?mention=西康线">西康线</a>、侯西线、北环线等六条铁路运输线。以点多、线长、面大、调度指挥集中、车场分工明确、进路布置灵活、解编流水作业、作业复杂及统合自动化程度高等特点，素有西部大开发“桥头堡”之称。