湘黔铁路（Hunan-Guizhou Railway），即<a href="./?mention=沪昆铁路">沪昆铁路</a>湘黔段，起于<a href="./?mention=湖南省">湖南省</a><a href="./?mention=株洲">株洲</a>市，终到贵州省贵阳市，是连接<a href="./?mention=湖南">湖南</a>和贵州的重要干线铁路。它蜿蜒于<a href="./?mention=武陵山">武陵山</a>和<a href="./?mention=苗岭">苗岭</a>的群峰深谷中，沿线地势险峻，地质复杂，建路工程艰巨。贵州境内大龙至<a href="./?mention=贵定">贵定</a>段有隧道及明洞185座，桥梁183座。早在1936年<a href="./?mention=国民政府">国民政府</a>就与德国签订修建湘黔铁路的借款协定，并进行<a href="./?mention=初测">初测</a>，后因抗战爆发被迫中止。建国后，于1958年至1960年曾两次复建又两度停工，1970年9月再次复工，1972年10月建成通车，前后历时37年。<br/>湘黔铁路的建成，增加了<a href="./?mention=西南地区">西南地区</a>通往<a href="./?mention=东部沿海地区">东部沿海地区</a>的通道，缩短了云、贵、川三省到<a href="./?mention=中南">中南</a>、<a href="./?mention=华南">华南</a>、<a href="./?mention=华东地区">华东地区</a>部分省市的距离。<br/>为适应<a href="./?mention=中国铁路第六次大提速">中国铁路第六次大提速</a><a href="./?mention=调图">调图</a>对<a href="./?mention=铁路运输管理">铁路运输管理</a>工作的需要，按照原铁道部的要求，<a href="./?mention=沪杭铁路">沪杭铁路</a>、<a href="./?mention=浙赣铁路">浙赣铁路</a>、湘黔铁路、<a href="./?mention=贵昆铁路">贵昆铁路</a>合并更名为<a href="./?mention=沪昆铁路">沪昆铁路</a>，自2006年12月31日18时起实行统一贯通里程。