达万铁路，国家 Ⅰ 级铁路，内燃牵引，于1997年10月31日开工建设，2002年10月23日通过初验投入临管运营。2010年12月7日，
成都铁路局达万铁路电气化改造竣工，当天一辆红绿相间的电力机车缓缓驶出
达州站，前往
万州。达万
铁路电气化改造后，在保持达州、达州东、麻柳、开江、
梁平、分水寺、
李河、万州8个车站的基础上，新开
平桥、亭子、大风、葫芦潭、文化、申家沟、石板梁、关龙桥、三正、万州西10个中间会让站。
达万铁路西起达州站，东止万州站，客运里程157km，达州站→万州站作为上行，反之作为下行。
达万铁路，国家 Ⅰ 级铁路，内燃牵引，于1997年10月31日开工建设，2002年10月23日通过初验投入临管运营。2010年12月7日，<a href="./?mention=成都铁路局">成都铁路局</a>达万铁路电气化改造竣工，当天一辆红绿相间的电力机车缓缓驶出<a href="./?mention=达州站">达州站</a>，前往<a href="./?mention=万州">万州</a>。达万<a href="./?mention=铁路电气化">铁路电气化</a>改造后，在保持达州、达州东、麻柳、开江、<a href="./?mention=梁平">梁平</a>、分水寺、<a href="./?mention=李河">李河</a>、万州8个车站的基础上，新开<a href="./?mention=平桥">平桥</a>、亭子、大风、葫芦潭、文化、申家沟、石板梁、关龙桥、三正、万州西10个中间会让站。<br/>达万铁路西起达州站，东止万州站，客运里程157km，达州站→万州站作为上行，反之作为下行。