<a href="./?mention=黔桂铁路">黔桂铁路</a>起于<a href="./?mention=龙里站">龙里站</a>，止于<a href="./?mention=柳州站">柳州站</a>，<a href="./?mention=成都铁路局">成都铁路局</a>管理龙里站——<a href="./?mention=麻尾站">麻尾站</a>（包含）区间，<a href="./?mention=南宁铁路局">南宁铁路局</a>管理麻尾站（不含）——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条<a href="./?mention=准轨">准轨</a>铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为<a href="./?mention=国铁Ⅰ级">国铁Ⅰ级</a>单线，预留复线。<a href="./?mention=限制坡度">限制坡度</a>：6‰，加力坡13‰。<a href="./?mention=最小曲线半径">最小曲线半径</a>：柳州至<a href="./?mention=麻尾">麻尾</a>一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大<a href="./?mention=牵引质量">牵引质量</a>：3800吨。闭塞类型：<a href="./?mention=自动站间闭塞">自动站间闭塞</a>。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为 8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。