浙赣铁路（Zhejiang-Jiangxi Railway），又名浙赣线，为历史名称，现为<a href="./?mention=沪昆铁路">沪昆铁路</a>浙赣段，是联系华东和<a href="./?mention=中南地区">中南地区</a>的重要交通干线。<br/>浙赣铁路始建于1899年，并于民国18年（1929年）起由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是中国早期<a href="./?mention=铁路干线">铁路干线</a>之一，是中国第一条全面提速到200千米/小时客货共线的<a href="./?mention=电气化铁路">电气化铁路</a>。在<a href="./?mention=中国铁路第六次大提速">中国铁路第六次大提速</a>时，<a href="./?mention=沪杭铁路">沪杭铁路</a>、浙赣铁路、<a href="./?mention=湘黔铁路">湘黔铁路</a>、<a href="./?mention=黔桂铁路">黔桂铁路</a><a href="./?mention=贵定">贵定</a>到<a href="./?mention=贵阳">贵阳</a>段、<a href="./?mention=贵昆铁路">贵昆铁路</a>合并更名为<a href="./?mention=沪昆铁路">沪昆铁路</a>，自2006年12月31日18时起实行统一贯通里程。<br/>截至2006年9月，浙赣铁路东起<a href="./?mention=笕桥站">笕桥站</a>、西至<a href="./?mention=株洲站">株洲站</a>，全长945千米，共设71座车站，<a href="./?mention=设计速度">设计速度</a>200千米/小时。<br/>浙赣铁路电气化提速改造工程是<a href="./?mention=中国东部">中国东部</a>铁路<a href="./?mention=现代化">现代化</a>的标志性工程，对全国铁路<a href="./?mention=既有线">既有线</a>提速改造具有极其重要的示范作用，为<a href="./?mention=中国铁路第六次大提速">中国铁路第六次大提速</a>作出了重要贡献。