东北走廊铁路线，英文Northeast Corridor Railway Line，是一条位于
美国东北部波士顿-华盛顿城市带的
电气化铁路。该走廊为东北-西南走向，起始于
波士顿，向南连接
普罗维登斯，
纽黑文，
纽约，
费城，
威尔明顿，
巴尔的摩，终于
华盛顿，连接了美国多个特大城市及大型城市，还有两条支线分别通向
斯普林菲尔德和
哈里斯堡，全长730公里（453英里）。该走廊为美国最繁忙的铁路线，大部分都由
美铁所有；而在麻省（
马萨诸塞）内的路轨为政府所有，但由美铁营运和维护；还有部分由
纽约大都会运输署所有，营运和维护。
东北走廊是
美铁的核心资产，因此
美铁在东北走廊上的火车班次远比任何其他线路都要频繁。美铁现有四条全程在东北走廊上运行的路线，分别是
东北区域号（Northeast Regional），
阿西乐特快（Acela Express），斯普林菲尔德区间车（Shuttle）和拱心石服务号（Keystone Service）。其中，
东北区域号是美铁最频繁和收入最高的路线，而
阿西乐特快是
北美洲唯一一种
高速铁路列车。在2015年
美铁财年度，整个东北走廊的客流量达到1170万人次，占2015年美铁客流量3120万人次的三分之一以上。
有多家通勤铁路的路线在东北走廊铁路线上运行，这些通勤铁路大部分以东北走廊上的大城市，如
波士顿，
纽约，
费城，
华盛顿等为中心往周围扩散。
东北走廊铁路线，英文Northeast Corridor Railway Line，是一条位于<a href="./?mention=美国">美国</a>东北部波士顿-华盛顿城市带的<a href="./?mention=电气化铁路">电气化铁路</a>。该走廊为东北-西南走向，起始于<a href="./?mention=波士顿">波士顿</a>，向南连接<a href="./?mention=普罗维登斯">普罗维登斯</a>，<a href="./?mention=纽黑文">纽黑文</a>，<a href="./?mention=纽约">纽约</a>，<a href="./?mention=费城">费城</a>，<a href="./?mention=威尔明顿">威尔明顿</a>，<a href="./?mention=巴尔的摩">巴尔的摩</a>，终于<a href="./?mention=华盛顿">华盛顿</a>，连接了美国多个特大城市及大型城市，还有两条支线分别通向<a href="./?mention=斯普林菲尔德">斯普林菲尔德</a>和<a href="./?mention=哈里斯堡">哈里斯堡</a>，全长730公里（453英里）。该走廊为美国最繁忙的铁路线，大部分都由<a href="./?mention=美铁">美铁</a>所有；而在麻省（<a href="./?mention=马萨诸塞">马萨诸塞</a>）内的路轨为政府所有，但由美铁营运和维护；还有部分由<a href="./?mention=纽约大都会运输署">纽约大都会运输署</a>所有，营运和维护。<br/>东北走廊是<a href="./?mention=美铁">美铁</a>的核心资产，因此<a href="./?mention=美铁">美铁</a>在东北走廊上的火车班次远比任何其他线路都要频繁。美铁现有四条全程在东北走廊上运行的路线，分别是<a href="./?mention=东北区域号">东北区域号</a>（Northeast Regional），<a href="./?mention=阿西乐特快">阿西乐特快</a>（Acela Express），斯普林菲尔德区间车（Shuttle）和拱心石服务号（Keystone Service）。其中，<a href="./?mention=东北区域号">东北区域号</a>是美铁最频繁和收入最高的路线，而<a href="./?mention=阿西乐特快">阿西乐特快</a>是<a href="./?mention=北美洲">北美洲</a>唯一一种<a href="./?mention=高速铁路">高速铁路</a>列车。在2015年<a href="./?mention=美铁">美铁</a>财年度，整个东北走廊的客流量达到1170万人次，占2015年美铁客流量3120万人次的三分之一以上。<br/>有多家通勤铁路的路线在东北走廊铁路线上运行，这些通勤铁路大部分以东北走廊上的大城市，如<a href="./?mention=波士顿">波士顿</a>，<a href="./?mention=纽约">纽约</a>，<a href="./?mention=费城">费城</a>，<a href="./?mention=华盛顿">华盛顿</a>等为中心往周围扩散。