太中银铁路是《
中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起
太原南站，西达
包兰线中卫地区迎水桥
编组站（支线至
银川站），跨越
山西省中西部、
陕西省北部、
宁夏回族自治区中北部地区，横穿23个县市区，三跨
黄河，
铁路等级为
国铁Ⅰ级，是国家“十一五”铁路建设重点项目，设计时速160km/h，预留提速200km/h条件。
线路全长944公里，其中太（原）中（卫）正线752公里，定（边）银（川）支线192公里。沿线设计车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。全线已于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设，填补了包兰线、
陇海线、
宝中线、
包西线等铁路范围内的
路网空白，打通了
华北至
西北的新通道，结束了对
陇海铁路干线过度依赖的状态，对西部能源外运意义重大。
太中银铁路是《<a href="./?mention=中长期铁路网规划">中长期铁路网规划</a>》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起<a href="./?mention=太原南站">太原南站</a>，西达<a href="./?mention=包兰线">包兰线</a>中卫地区迎水桥<a href="./?mention=编组站">编组站</a>（支线至<a href="./?mention=银川站">银川站</a>），跨越<a href="./?mention=山西">山西</a>省中西部、<a href="./?mention=陕西">陕西</a>省北部、<a href="./?mention=宁夏">宁夏</a>回族自治区中北部地区，横穿23个县市区，三跨<a href="./?mention=黄河">黄河</a>，<a href="./?mention=铁路等级">铁路等级</a>为<a href="./?mention=国铁Ⅰ级">国铁Ⅰ级</a>，是国家“十一五”铁路建设重点项目，设计时速160km/h，预留提速200km/h条件。<a href="./?mention=线路全长">线路全长</a>944公里，其中太（原）中（卫）正线752公里，定（边）银（川）支线192公里。沿线设计车站65个。其中，新建车站40个，缓建车站14个，利用既有车站11个。全线已于2011年1月11日正式通车运营。该铁路的建设，填补了包兰线、<a href="./?mention=陇海线">陇海线</a>、<a href="./?mention=宝中线">宝中线</a>、<a href="./?mention=包西线">包西线</a>等铁路范围内的<a href="./?mention=路网">路网</a>空白，打通了<a href="./?mention=华北">华北</a>至<a href="./?mention=西北">西北</a>的新通道，结束了对<a href="./?mention=陇海铁路">陇海铁路</a>干线过度依赖的状态，对西部能源外运意义重大。