磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过<a href="./?mention=电磁力">电磁力</a>实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用<a href="./?mention=直线电机">直线电机</a>产生的电磁力牵引列车运行。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了<a href="./?mention=摩擦力">摩擦力</a>，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的<a href="./?mention=阻力">阻力</a>，<a href="./?mention=高速磁悬浮列车">高速磁悬浮列车</a>的速度可达每小时400公里以上，<a href="./?mention=中低速磁悬浮">中低速磁悬浮</a>则多数在100-200公里/小时。<br/>1922年，德国工程师赫尔曼·肯佩尔（Hermann Kemper）提出了<a href="./?mention=电磁悬浮">电磁悬浮</a>原理，继而申请了<a href="./?mention=专利">专利</a>。20 世纪70年代以后，随着工业化<a href="./?mention=国家经济">国家经济</a>实力不断增强，为提高<a href="./?mention=交通运输">交通运输</a>能力以适应其经济发展和民生的需要，德国、日本、美国等国家相继开展了<a href="./?mention=磁悬浮">磁悬浮</a><a href="./?mention=运输系统">运输系统</a>的研发。<br/>中国：中国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在<a href="./?mention=上海磁浮线">上海磁浮线</a>运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路<a href="./?mention=长沙磁浮线">长沙磁浮线</a>成功试跑。2016年5月6日，中国首条具有完全<a href="./?mention=自主知识产权">自主知识产权</a>的中低速磁悬浮商业运营示范线—<a href="./?mention=长沙磁浮快线">长沙磁浮快线</a>[19]开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。2018年6月，中国首列<a href="./?mention=商用磁浮2.0版列车">商用磁浮2.0版列车</a>在<a href="./?mention=中车株洲电力机车有限公司">中车株洲电力机车有限公司</a>下线。<br/>2021年12月14日，国内首条磁浮<a href="./?mention=空轨">空轨</a>车辆“<a href="./?mention=兴国号">兴国号</a>”在武汉下线。当地时间2022年9月20日，<a href="./?mention=中国中车">中国中车</a>面向全球发布时速600公里高速<a href="./?mention=磁浮交通">磁浮交通</a>系统。