青太客运专线,是中国中长期铁路规划的“<a href="./?mention=四纵四横">四纵四横</a>”客运专线的“一横”。铁路东起青岛,西至太原,由<a href="./?mention=济青高速铁路">济青高速铁路</a>、<a href="./?mention=石济客运专线">石济客运专线</a>和<a href="./?mention=石太客运专线">石太客运专线</a>连接而成,沟通了华东和华北。<a href="./?mention=石太客运专线">石太客运专线</a>于2005年6月11日开工,2009年4月1日正式通车,<a href="./?mention=石济客运专线">石济客运专线</a>于2013年8月底开工,2017年12月28日正式通车,<a href="./?mention=济青高速铁路">济青高速铁路</a>于2015年12月24日开工,预计2018年底建成通车,届时青岛至太原客运专线将全线贯通。<br/><a href="./?mention=济青高铁">济青高铁</a>建成前,青太客运专线济南至青岛之间将由济南西站转走<a href="./?mention=胶济客运专线">胶济客运专线</a> ,从青岛到太原将由目前的11时40分缩短到6个多小时,待<a href="./?mention=济青高铁">济青高铁</a>建成后将由济南新东站转走<a href="./?mention=济青高铁">济青高铁</a> 。<a href="./?mention=济青高铁">济青高铁</a>建成后,济南与青岛之间将形成<a href="./?mention=济青高铁">济青高铁</a>、<a href="./?mention=胶济客运专线">胶济客运专线</a>和原<a href="./?mention=胶济铁路">胶济铁路</a>并存的“客货分离六线”运输格局。